JCAR官网首页，查询无需登录这个网站给每个期刊都算了一个CAR index（CAR指数）。
从上述公式可见，CAR指数=当年该期刊撤稿数(R)+被曝光数（P）+图片重复文章数（F）的总和，除以该年度发文量（N）的比值。这也好理解，分子都是和学术诚信负面相关的事件，涉及的文章越多肯定说明这个期刊诚信风险越大了；分母是发文量，也很好理解，如果能发1万篇，分子不升高，那说明期刊质量过硬，否则，发几篇就有几篇暴雷，那CAR指数一定奇高了。由于在当年暴雷的文章可以是之前的，所以和当年发文量没有关系，所以可以大于100%。网站根据CAR指数高低分级，把低于5%设定为低风险，5-10%为中风险，大于10%为高风险，那CAR指数来预测“期刊被踢风险”，靠不靠谱呢？看下这批35本被踢的期刊的CAR指数，你可能会震惊！从下表可见，在被剔除的32本期刊中（3种期刊因为停刊而被踢），多达19本期刊2022年的CAR指数或2023年的实时CAR指数超过10%，占比达到60%！在纳入“发表的文章是否超出期刊范围”时（好理解，很多掠夺性期刊发了很多不相关的文章，赚版面费），除REVISTA BRASILEIRA DE MEDICINA DO ESPORTE为7%，中风险外，所有32种期刊的22年CAR指数或23年的实时CAR指数均大于10%。其中几个期刊更是离谱，当年出现学术诚信问题的文章比当年发表量高2倍还多，可以说已经到了“肆无忌惮”的程度。
以上被踢期刊的CAR指数结果说明，随着近年来学术诚信问题被受到广泛关注，科睿唯安官方对SCI期刊的考核也已经从传统的自引率等，转向期刊的学术诚信，这一动向不得不引起我们的重视。当然，期刊是否最终被科睿唯安剔除，除了期刊学术诚信风险，官方肯定会综合考虑，比如文章质量（不暴雷不等于文章质量好），自引率等等。
但不管如何，CAR指数作为目前唯一一种评价期刊学术诚信和预测“被踢风险”的指标，在我们平时选刊投稿时，都可以作为重要参考。特别是在同等情况下，肯定要选CAR指数较低的期刊，更为保险。
