在标准赛道进行长跑比赛，一多半都不是在直道上跑步，而是在弯道上跑步。由于人平时走路基本上都是按照直道方式进行，弯道就成了几乎所有人的弱项，需要特殊训练才能掌握技巧，因此弯道技术成了长跑的重要技术。做科研也是如此，一帆风顺的科研基本上是没有的，生活中不遇到挫折也是不可思议的事情。可是我们主观上对未来的预期却是直线思维，期望都是顺利的。这就造成了主客观的不一致，使得我们在处于逆境时心理上会出现波动，甚至扭曲。实际上，如果把科研生活中的逆境或者挫折看做是标准跑道上的弯道，那么就需要加强弯道技术的训练，掌握好弯道技术，就能做到相对领先。下面几个问题值得思考。
一、弯道必然会有。我在一篇文章（为什么科研总会走弯路 ） 中谈到，科研总会走弯路，不管是人的潜意识结果，还是自然变化的丰富性超出了人的能力，弯道是不可避免的。如果说标准跑道是一个近似圆周，必然出现弯道，自然发展的规律也是螺旋式上升，自然也有弯道。因此，不以我们意志为转移的是，我们都会遇到弯道。社会的发展、经济的成长都有其周期性，这种周期性自然就包括低谷，也是一种弯道。尤其是经济发展非常繁荣的时候，一定不能认为可以永远繁荣，未来一定会有曲折，会有低潮。
二、弯道对每个人都是挑战。除了经过特别训练的人，每个人都对即将到来的弯道束手无策，大多数人还会象直道一样去预测未来，行为也和直道一样去处理问题。跑过长跑的人都知道，在弯道的时候，人是很难受的，身体会出现不适应。在直道的时候，可以看做是机械运动，人是省力的，就是不断的变化让人觉得很消耗。但是毕竟弯道是在不断转弯的过程，和直道有着本质的不同，用直道的行为去处理弯道无疑问是没有效率的。如果说直道是实力的表现，而弯道更是一种技巧的展示。在科研上，我们经常看到各种不同课题的兴衰。兴旺的时候，人人都想参与，人人都在兴高采烈的参加。衰落的时候，人人都会离开这个课题，转而追求其他热门的课题。这是人的一种逐利的本能引导人向着局部最优的选择前进。这好比，参加了一个比赛，跑到弯道的时候，就换了一个场地，重新参加另一个比赛。如果用这个观点来看，似乎很好笑，也不可理解。但是现实中，我们就是这样处理弯道的，不是换了一个比赛，就是用错误的方式处理弯道。
三、弯道是最大的机遇。如果人仅仅靠硬实力，那么世界就变得非常单调。只要称一称每个人的体重，测量一下每个人的肌肉强度，通过科学的计算就能确定比赛的胜负，那就少了很多精彩和乐趣。而弯道恰恰需要实力之外的东西，那就是技巧。由于弯道不是每个人天生的技能，只有那些熟练掌握这个技巧的人才能胜出。一个后进国家要在某一个产业上超过先进国家，不能选择在该产业兴旺的时期，而是要选择在一个产业衰落的时期去追赶。在兴旺的时期，所有的国家和企业都会大量投入资源，并且全力关注，这时候资源显得非常紧张，竞争非常惨烈。在衰败的时期，大多数企业都会选择裁员，人力容易获取。大多数参加者选择离开，机会就留给了能够坚持的人。用非常有效的姿势，用不同于顺境的心理，不仅仅是能够获得更好的发展速度，还能在大家都虚弱的时候，迎头赶上。这是一种很聪明的做法。
四、课题的关键突破点也一定在弯道期。很多课题并不是在顺风顺水的情况下获得突破的，相反，很多重要的课题都是在艰难的时期获得了突破，后面的顺利恰恰是由前面艰难的突破换来的。在企业经营顺利的情况下，企业往往不重视关键技术的研究，而容易陷入盲目的扩张，沉迷于销售和数钱。这都不有利于技术的发展和进步。国家也一样，在发展非常顺利的时期，就忽视了很多关键的社会问题的研究，而沉醉于享受太平盛世。相反，到了困难时期，很多人才能意识到有些问题不能绕过，才能逼着自己去面对一些问题，经过努力，才可能突破一些问题。
五、时间的滞后性决定了弯道的价值。每一个课题都有其生命周期，每一个突破都需要时间。这种时间上的滞后性告诉我们，我们的成功不是现在，而是在未来的某一个时间，因此不能用现在形势简单的预测未来。如果现在处于困境，那么我们唯一能做的就是更加踏踏实实的走好眼下的路，更加潜心专注我们自己的问题，等到问题突破了，直道自然就在眼前。好比，冬天来了，春天还会远吗。当我们遇到挫折的时候，往往正是我们成长的时候。成功给我们成功的经验，失败的价值和成功的价值一样值得赞美。
我们都会遇到弯道，而弯道往往是我们不熟悉的问题。重视弯道，知道弯道不可避免，努力训练弯道技术，迎接弯道的挑战，看到弯道到来的机遇，寻找到关键的突破口，最终就能迎来真正的胜利。我们都缺少挫折锻炼，这正是那些正视挫折的人的机遇和回报。仔细研究弯道的特点，结合自身的条件，选择恰当的弯道技术，就能够顺利通过弯道，最终迎来自己人生的一个又一个春天。